Новият Opel Astra

Дизайн Със своя привлекателен дизайн, новаторски технологии и пълна гама от екологични двигатели, новият Opel Astra, който направи своя дебют на международното автомобилно изложение IAA във Франкфурт като хечбек с пет врати, е призван да влее нова доза енергия в европейския компактен клас. Силно изразеният, наподобяващ спортно купе характер на силуета и изисканите детайли добавят нови привлекателни акценти във външния вид на модела. Елегантните пропорции създават мощна, устремена напред странична линия със стръмно наклонено челно стъкло и снижаваща се назад линия на покрива, добавяйки вдъхновяващи нови моменти в класическия хечбек формат.

Новата Astra внася в компактния клас много от системите за комфорт и безопасност. Изключителни технологични постижения, като новата мехатронна система на ходовата част, системата на предните светлини от висш клас, видеокамерата, разпознаваща пътните знаци (в района на Централна и Източна Европа ще се предлага само в Унгария, Чехия, Словакия, Балтийските страни и Словения) и седалките с отлични ергономични показатели са само част от новостите, предлагани в оборудването на модела.

Интериорът отразява плавните форми във външната стилистика на модела – преливащите линии, извитите повърхности и качеството на изпълнението са неотменима част от новия стилистичен език на марката Opel. От1личителен белег на марковия дизайн е извитият около пътниците криловиден профил на арматурното табло, интегрално свързано с формата на облицовките на вратите. Ефектът от това оформление наподобява топла прегръдка, създаваща приветлива и уютна атмосфера в интериора.

Новата Astra, която е с дължина 4.42 метра, предлага по-голямо пространство и комфорт за пътниците както на предната, така и на задната седалка, благодарение на по-дългото си със 71 мм междуосие. За да бъде постигната максимална ефективност на издължената и с плавни форми каросерия, тя е проектирана в тясно сътрудничество между дизайнерите и специалистите по аеродинамика, които са тествали автомобила в продължение на 600 часа във въздушния тунел.

Елегантните пропорции на колата й придават стабилен и устремен силует, дължащ се на стръмно издигащата се линия на предния прозорец и плавната дъга на задната част на купето, придаваща по-вълнуващо усещане от това на традиционната форма на хечбек моделите. Новият стилистичен език на марката, определян като комбинация между скулптурен артистизъм и немска прецизност, тук е представен по нов начин. Динамика Динамиката в поведението на пътя е подобрена с увеличаването на междуосието със 71 мм до общата дължина от 2685 мм. Предната широчина на новата Astra е 1544 мм, а задната – 1588 мм, като предната и задната следа са нараснали съответно с 56 и 70 милиметра. Това придава на осанката на автомобила по-широка стойка, допринасяща за постигане на по-висока стабилност на пътя и значително по-добра активна безопасност.

Ходовата част на Opel Astra е разработена от самото начало като мехатронна система, която интегрира в едно цяло работата на механичните елементи от окачването и електронните системи, които ги управляват. Новата Astra запазва удоволствието от шофирането, характерно за предходния модел, но внася сериозно подобрение в реакциите на кормилната уредба и комфорта на возене. Докато предното окачване е запазило изпитаната схема тип McPherson, инженерите на Opel в Рюселсхайм са комбинирали за първи път в света окачването с торсионна греда на задния мост с централно звено с напречни елементи (т.нар. „Watts link”).

Новото издание на Astra е получило значителни предимства от новата конструкция на задния мост. Запазвайки силните страни на торсионната греда като компактните размери, ниското тегло и цялостната ефективност на конструкцията, инженерите на Opel са добавили интелигентно разположеното ново звено, което дава стабилна опора на напречното натоварване на окачването в завой и спомага за постигането на по-добро и динамично поведение на автомобила на пътя без да се нарушава стабилността и комфорта на возене.

Новата Astra ще дебютира на пазара с пълна гама от осем двигателя с мощност в диапазона между 70 кВт/95 к.с. и 132 кВт/180 к.с., отразявайки в пълнота философията на Opel за създаване на автомобили, които осигуряват на водача ефективна, практична и достъпна ефективност.

Гамата от задвижващи агрегати на Astra с механични предавателни кутии демонстрира впечатляващи динамични характеристики и като цяло снижава емисиите на CO2 с повече от 12 процента в сравнение с актуалното поколение на модела. Средният раход на гориво на дизеловите двигатели възлиза на 4.6 л/100 км, а при бензиновите агрегати тази средна стойност е едва 6.1 л/100 км. Множество от технологичните нововъведения, представени с новата Astra са уникални за компактния клас или допринасят за усещане за ниво, непознато за този сегмент досега:

Видеокамерата Opel Eye за следене на ситуацията пред автомобила, която е в състояние да разпознава пътните знаци и да предупреждава водача при неволно напускане на лентата за движение (в района на Централна и Източна Европа ще се предлага само в Унгария, Чехия, Словакия, Балтийските страни и Словения)

Ергономичните спортни седалкикоито позволяват регулация в диапазон от 280 милиметра по дължина в услуга на пътниците с по-дълги долни крайници. Този тип седалки дават възможност за удължаване и промяна на наклона на хоризонталната част, имат 4-степенна лумбална опора и осигуряват отлична опора на тялото профил на тапицериите от пенополимер с висока плътност. Това е единствената седалка в компактния клас, получила престижния знак за одобрение от страна на независимите експерти по ергономия и лекари от организацията Aktion Gesunder Rücken e.V. (Германско сдружение за поощряване на здравословните разработки в областта на гърба, познато под абревиатурата AGR)

Най-модерната система на светлините в компактния сегмент - новото поколение биксенонови предни светлини, включени в системата Advanced Forward Lighting (AFL+)която съобразява интензивността и обхвата на светлинния поток в зависимост от конкретните условия на пътя с помощта на девет различни светлинни функции.

Система FlexFixноваторският багажник за велосипеди на Opel, вграден в задната броня, който ще се предлага по желание при хечбек-версията на новата Astra. Системата позволява извънредно лесен и удобен транспорт на велосипеди, тъй като се изважда от задната броня подобно на чекмедже при издърпване на специалния лост близо до долния праг на багажника.

Системата FlexFloorкоято позволява гъвкава организация на багажното пространство, улесняваща превоза на различни типове и размери товари. Подът на багажника е подвижен и може да се разполага на три нива с помощта на удобни ергономично оформени фиксатори във всеки ъгъл на багажника.